Проект разрабатывается командой, объединившей бюро Marks Barfield Architects и Davis Brody Bond, которые решили создать подвесную гондолу, плывущую над городом. Путь ее следования будет пролегать от Военно-морского пирса (Navy Pier), врезающегося в озеро Мичиган, до расположенного по берегам реки Чикаго района Chicago Riverwalk и Миллениум-парка.

Из стеклянной кабины пассажиры смогут увидеть центральные районы города и полюбоваться знаменитой панорамой Чикаго. Создатели обещают, что благодаря канатной дороге откроется совершенно новая перспектива на такие культовые здания, как 100-этажный небоскреб Центр Джона Хэнкока и знаменитая "кукуруза" Марина Сити, недавно ставшая официальной достопримечательностью Чикаго.

Идея канатной дороги появилась в результате конкурса 2010 года на новый образ Военно-морского пирса, на котором располагаются кафе, рестораны и другие развлекательные заведения. Нью-Йоркское бюро Davis Brody Bond участвовало в конкурсе, и тогда его партнер Стивен Дэвис понял, что здесь не обойтись без нового вида транспорта, который соединил бы пирс с центром города. Сейчас архитекторы объединили свои усилия со специалистом по развлечениям Луи Райзином и предпринимателем Лоренсом Геллером.

Команда, разрабатывающая чикагскую канатную дорогу, собралась действительно звездная. Например, Дэвид Маркс, директор британского бюро Marks Barfield Architects, был одним из проектировщиков знаменитого лондонского колеса обозрения London Eye. Кроме того, его фирма разработала первую в мире вертикальную канатную дорогу для конкурса в Брайтоне (Великобритания).

Согласно проекту, канатная дорога в Чикаго будет работать весь год - днем и вечером. Система предназначена для перевозки до трех тысяч человек в час со скоростью 800 футов в минуту (4 м/с). Экскурсия будет длиться 30 минут и проходить на высоте 17 этажей зданий, ее путь будет пролегать над рекой. Стоимость поездки, по предварительным оценкам, составит около 20 долларов.