Современные города испытывают массу проблем — загазованность, пробки, плохое состояние городских коммуникаций и дорог, устаревший и опасный для жизни общественный транспорт. В то же время, в мире давно поняли, что хорошие, освещенные и безопасные дороги и транспорт, работающий как часы — важнейшие условия процветания экономики. Delo.UA собрало несколько последних кейсов, чтобы узнать какие атрибуты настоящего "умного города"

Как театр начинается с вешалки, так и современный умный город — с качественных и информативных для водителей и пешеходов дорог и коммуникаций. Один из самых передовых проектов "умных дорог" в тестовом режиме работал в немецком Гамбурге с мая 2015 года по апрель 2016-го. Для этого изготовили сотни датчиков и развесили их на фонарных столбах вдоль одного участка трассы. А компонентами системы являются умное освещение, умное регулирование дорожного движения, контроль окружающей среды.

Освещение

Самый интересный момент — освещение. Оно работает на основе тепловых датчиков, которые реагируют на проезд автомобиля или проход пешехода. Для машин и пешеходов освещение работает в режиме движущегося светового пятна, что позволяет минимизировать расход электроэнергии, а в случае велосипедиста пятно увеличивается, позволяя человеку видеть препятствия, находящиеся на расстоянии от него. Если все же случается ДТП, информация с камер тут же передается в ближайший участок полиции.

Умные светофоры

В соседней с Германией Дании тоже заботятся о комфорте и безопасности велосипедистов. Поэтому разработали для них отдельные светофоры, десять из которых установили в столичном районе Валби. Для помощи велосипедистам были разработаны несколько "зеленых волн" — участков дорог, светофоры на которых настроены таким образом, что велосипедисты (и другие участники движения на скорости около 19 км/ч) попадают только на зеленый свет.

В будущем планируются еще три или четыре подобных "зеленых коридора" в других частях Копенгагена.

Кроме того, светофоры смогут отслеживать скорость передвижения велосипедистов с помощью придорожных камер и менять свои параметры в соответствии с этим. К примеру, если дует сильный встречный ветер, и велосипедисты вынуждены ограничить свою скорость с 19 км/ч до 13 км/ч, светофоры все равно будут показывать зеленый сигнал.

Для этого город потратит $8,9 млн на установку 380 "умных светофоров", которые смогут распознать автобусы и велосипедов и обеспечить им приоритет при движении.

"Эти устройства позволят ускорить движение, так что максимальное количество людей сможет передвигаться максимально быстро, нанося минимальный урон окружающей среде, — рассказал ресурсу Copenhagenize Мортен Кабелл, вице-мэр по вопросам технического оснащения и защиты окружающей среды. — Это означает, что горожане не будут тратить лишнее время в пути на работу и обратно. Копенгаген станет своего рода экспериментальной площадкой, на которой мы будем тестировать новые решения".

До конца года власти Копенгагена намерены сократить время в пути на автобусе на 5-20%, а время в пути на велосипеде — на 10%.

Роботизация

А вот в некоторых городах мира посчитали, что будущее уже наступило и тестируют общественный транспорт без водителей. На такой эксперимент решились в Швейцарии, Греции, Китае и Нидерландах.