Мечта отечественного автомобилиста о простом и доступном сервисе all inclusive (все включено) при посещении СТО разбивается о финансовые реалии. Поэтому важно знать, на каких деталях экономить себе дороже, а что лучше искать на разборках.

Запчасти, на которых экономить нельзя

К ним относятся так называемые «расходники», менять которые приходиться достаточно часто, а их качество строго регламентировано производителем. В эту категорию попадают: всевозможные фильтры, ремни, помпа, детали подвески (шаровые опоры, рулевые наконечники, стабилизаторы, амортизационные стойки, пыльники, прокладки и т.д.), детали тормозной системы (тормозные колодки, диски, трубки, датчики и т.д.), а также детали выхлопной системы и сложные элементы электрооборудования.

Качество новых аналогов от неизвестного производителя или использование б/у детали может сказаться на безопасности авто (детали тормозной системы, подвески, рулевого управления). В то же время, использование не сертифицированных изделий может оказать серьезное влияние на работоспособность дорогих узлов автомобиля.

Например, использование дешевого аналога воздушного фильтра от неизвестного китайского производителя может обернуться в ускоренный износ цилиндропоршневой группы. Так что экономить на таких «мелочах» - себе дороже.

Это не значит, что нужно покупать непременно деталь с логотипом вашего автомобильного бренда на упаковке, достаточно выбрать запчасть от известного производителя. Многие из них подчеркивают, что являются поставщиком одного или нескольких автозаводов. Покупку аналогов от неизвестных компаний лучше избегать.

В тоже время, при приобретении сложных и дорогих деталей (двигатель, КПП и др.), следует брать оригинал. При этом оригинал не обязательно должен быть новым. На деталях б/у мы остановимся подробнее.

Запчасти с разборки

Не стоит думать, что детали б/у покупают те автомобилисты, у которых возраст машины подбирается к признанию ее раритетом. Вполне логично заменить разбитую фару на еще свежем авто приличным оригиналом с разборки. Так можно даже скрыть замену данной детали, так как новый оптический элемент будет слишком заметен.  

Оригинальная деталь, пускай и б/у, хороша тем, что она без проблем станет на свое место, а ее характеристики строго соответствуют предъявляемым нормам. Например, при покупке неоригинальной детали может обнаружиться масса проблем.

Неровные зазоры по месту установки, выгорающие цветные элементы, быстро тускнеющая оптика – далеко не все неприятности такой покупки. Иногда такая деталь вообще не становится на свое место.

Что можно брать с разборки:

        Детали кузова и салона - крылья, двери, капоты, зеркала, фары, бамперы, сиденья, торпедо и т.п.
        Двигатель и трансмиссия
        Обвес двигателя – головка блок, блок цилиндров, стартер, генератор и т.д.
        Детали ходовой – рычаги, приводы колес, колесные диски, элементы выпуска и т.д.

Детали, которые лучше реставрировать

Рулевую рейку с гидроусилителем в большинстве случаев лучше восстановить. Восстановленный узел бывает не хуже нового. Часто бывает смысл ремонтировать стартер, генератор, тормозные цилиндры и некоторые другие детали.

Многие работы по двигателю или трансмиссии гораздо дешевле и лучше покупки узла с разборки. Так что в каждом случае нужно решать индивидуально, тщательно взвесив все за и против.

Гарантия

Покупая дорогостоящий узел б/у обязательно оговорите с продавцом условия гарантии и возврата. Он также как и вы заинтересован в продаже этой детали и в вас, как вероятном постоянном клиенте. Так что цивилизованные отношения выгодны обеим сторонам.

Как видите, покупка деталей с разборки, это не всегда желание сэкономить. Покупая оригинальные детали в хорошем состоянии, вы можете существенно сэкономить без потерь в качестве, но в некоторых случаях излишняя «экономия» может вылезти боком.