В одном из своих последних интервью руководитель компании Continental высказал несколько интересных и одновременно новых суждений о будущем европейского и мирового автопрома. Так в последнее время немецкие автопроизводители пытаются заставить всех забыть о механических коробках передач. К примеру, только 3% покупателей суперкара Audi R8 заказывают себе версию с «механикой», остальные же ведутся на роботизированную трансмиссию, и это когда речь не идет об экономии, а только о получении удовольствия от вождения.

Что тогда говорить о покупателях городских малолитражек? Также в Continental до конца не понимают моду последних лет на муляжи выхлопных труб на серийных машинах. Моду в этом веянии задают Volkswagen и Mercedes-Benz. Дизельные версии нового GLC оснащены такими же хромированными выхлопными трубами, которые украсили бензиновые версии. Но, увы, они не функциональны. Седан Passat для европейского рынка оснащен подобного рода нефункциональным декором. Компактный Ferrari Dino возвращается! Руководители немецкой компании не верят в успех властей Германии к 2020 году вывести на улицы немецких городов 1 миллион электромобилей. Между тем, канцлер Германии Ангела Меркель придерживается своей честолюбивой цели, хотя сегодня в Германии зарегистрировано всего 25 000 единиц электромобилей.

Тут на ум вспоминается статистика о том, что более 10% владельцев плагин-гибридов, которые можно заряжать от розетки, ни разу в жизни такого не делали и пользуются исключительно бензиновым мотором. Получается, что даже сами немцы не верят в свои автомобили и технологии будущего.